Montage d'un kit résine de TR 260 au 1/50 pour un ami
AVANT
Le model terminé
APRES
maquettes
Description :
bonjour sur ce blog je vai vous montrer des photos de maquettes que j'ai fés a divers echelles ou pour des personnes qui m'ont demendés de faire ce travail pour eux il y a aussi quelque petit "truc " amusant
Montage d'un kit résine de TR 260 au 1/50 pour un ami
AVANT
Le model terminé
APRES
Voila comment ce présente un chargement " ou déchargement d'une semi plateau pétrolier ! Les béquilles ce replient vers l'arrière pour pouvoir déposer l" le nez " de la semi au sol pour créer une rampe pour pouvoir faire monter les engins
Puis le tracteur recul jusqu'a faire toucher le rouleau avant de la semi contre les buttoirs
Ensuite on fixe le crochet du treuil a l'avant de la semi et on la soulève en lâchent les freins du tracteur pour qu'il recul pendant le treuillage !!
la semi est treuillé jusqu'a la sellette puis verrouillé il ne reste plus qu'a fixer les flexibles qui ce trouvent sous la semi et ce branchent a l'arrière du châssis du tracteur
j'ai trouvé une photo d'un camion qui procède a cette manoeuvre !!!
TPO 6X6 de cher MILLON !! Ce camion ayant changé plusieurs fois d'aspect au cour de sa carrière j'ai décidé de faire la maquette dans sa version première quand il a commencé " sa carrière " cher ce transporteur !!
si dessous la photo qui m'a servie pour le model et les détails
la maquette en " situation " avec une 8 lignes NICOLAS
je vous raconte en quelques lignes l'histoire de ce tracteur lourd
BERLIET construit le TPO en 1966 pour répondre a une demande de l'armée Suédoise qui cherche un tracteur 6X6 lourd de semi porte char pour l transport de ses chars " Centurion "
Malgré de bon essais aucune commande ne sera passé
En 1968 il est acheté par les transports MILLON qui l'utiliseront en tracteur a sellette et comme tracteur ballasté ! ce camion fera une très longue carrière cher MILLON ( 23 ans ) malgré le pont avant cassé qui l'obligera ( par manque de pièces détachés ) de rouler en 6X4 !!
En 1991 il est vendus aux transports SDV au Sénégal qui le repeignent a leur couleur et qui l'utiliseront encore quelques années ....!!!!
Au cours de sa carrière cher MILLON il a était repeint et modifié plusieurs fois et les marquages ont changés ( MILLON & Cie au début puis MILLON SA par la suite )
Quelques caractéristiques Techniques
Longueur 8,40m
Largeur 3,30m
hauteur 3m
PTR avec semi de 90 a 105 t
moteur 15 l 6 cylindres Turbo 350 ch
roues simple a l'avant et jumelées a l'arrière 1600X20
sur cette photo premier changement des gyrophares sont installé sur le toit le pare choc est devenus tout bleus les antibrouillard sur le pare choc ont disparus et le marquage ont changés par apport a la photo du haut
2em changement le pare choc a était modifié et les roues et les rétros sont bleus les marquages de portières sont différents et les antibrouillard ont disparus
3em changement le crochet a l'avant a était changé pour un plus gros
et le voila au Sénégal cher dans sa nouvelle entreprise ou il vas encore travailler pendant quelques années ....on ne sais pas ce qu'est devenus ce superbe camion et il est dommage que la Fondation n'est jamais essayé de le récupérer !!!
Un ami m'a demandé de lui transformer une cabine de SAURER D 330 cabine courte et toit bas en cabine longue et toit rehaussé
Voila le model cabine courte toit bas
et le model a reproduire en cabine longue et toit rehaussé
j'ai utilisé deux cabines dont une a était " sacrifié " !! donc découpe des deux cabines mais pas au même niveaux
Puis ré-ajustage de l'arrière ... pour la longueur on est bien !! maintenant on vas faire la rehausse de toit
Après avoir découpé le toit j'ai confectionné la rehausse avec la moulure a l'arrière et j'ai bouché les vitres de coté et arrière
une couche d'aprêt et un léger ponçage pour corriger les derniers défaut et on finalise avec la pose de nouvelles gouttières et de la trappe d'aération sur le toit .... et la cabine est terminé
Une petite vue de l'intérieur
Partage